新华社沈阳2月7日电（记者丁非白、洪可润）2月7日黎明，沈阳室外气温接近零下20摄氏度。伴跟着对讲机里传来调度号召，铁谈边的降速顶维修工赵轶一滑3东谈主快速上谈，愚弄良晌的调车功课暂停时期对编组场内的降速顶张开老师。
铁路降速顶因外形神似蘑菇被称作“铁蘑菇”。这些降速顶里面充有氮气，当车轮经过上方时，被压缩的“蘑菇”会给车轮反向阻力，车轮离开后“蘑菇”坐窝弹起，为下一双车轮降速作念好准备。
降速顶使用频率高、负荷强度大，里面零件容易老化磨损，逐日注重老师必不可少，检讨进程被形象地称为“踩蘑菇”。
从1985年投入国铁沈阳局苏家屯站责任，赵轶就一直从事降速顶维修。“每个降速顶王人具有较大的阻力，一个一个踩下去亦然个膂力活。”赵轶说。
国铁沈阳局苏家屯站的降速顶维修工们正在作念老师责任。新华社发
“全场54条露出，共有10290台降速顶，我的责任等于日常老师，确保这些‘蘑菇’状况开阔，保险调车编组功课安全。”谈到老师责任，赵轶了然入怀，“这活儿看着陋劣，期间含量不高，里边却有好多门谈。须要心细、眼尖，别看‘蘑菇’多，一个王人不行落，有的‘蘑菇’看起来没什么问题，然则上脚一踩，就能嗅觉差异劲儿。”
据赵轶先容，降速顶有20多个零部件，里面构造荒谬，若是踩的时候嗅觉很消弱，莫得阻力，那就证实有问题，要进一步检察降速顶漏油或者跑气。只好每个顶王人充分作念功，状况开阔，智力使车辆起到较好的雷同速率作用，使解体车辆以规矩速率投入编组场相应的调车线内。
“苏家屯站是东北最大的货运编组站，当故障降速顶达到一定的比例，该条股谈就要住手功课，是以极少王人粗略不得。”赵轶说。
“这样多年赵师父踩过的‘蘑菇’得有100多万台，凡是缔造有极少点问题，只消他踩上一脚就能嗅觉出来，咱们止境佩服，王人管他叫‘蘑菇仙东谈主’。”工友王海川说。
语言间开云体育(中国)官方网站，一组车辆从隔邻露出经过，与露出上的降速顶碰撞出有节拍的声响。“这声息多顺耳，证实每个降速顶的状况王人很好，有一个不屈淡，声息王人不一样。”说着，赵轶脸上泛起自信的笑颜。